Мастер Михалыч

terra писал(а) Tue, 31 May 2011 10:59Двутавр писал(а) Tue, 31 May 2011 10:21Открытие велосезона -- 2500 человек нихрена не делали целый день, а красиво проехали колонной. Это хорошо или плохо? Надо заметить - это был выходной день То есть по понедельникам уже нельзя ездить на велосе в велопоход, а можно только на работу? Цитата: Off: А точку зрения Ильи об идеале современного общества очень хорошо иллюстрирует фильм "Поцелуй сквозь стену", где главный герой, крайне бестолковый, получает все блага на халяву.. дальше даже смотреть не стали, ибо противно.. с фильмом я не знаком, однако отмечу, что по сравнению с жителями земли, обитающими близ экватора, жители России, в глазах экваторианцев, можно сказать получают все блага нахаляву. У нас пенсия выше, чем у них экваториальная зарплата, а наше пособие по безработице гарантировано не дает голодать. Халава? -- халява.

double

Змей Гуревич писал(а) Mon, 30 May 2011 16:22не убедительно. . нет? ЛЮди которые не работают- не приносят значит пользы обществу, не зависимо от того, сидят дома или перемещаются в пространстве. . А пропаганда нездоровых увлечений на ТВ - ну а что от них ждать? Идеал в обществе такой - нихрена не делать и красиво жить . может не надо с ног на голову? Если пример всех этих бездельников станет очень заразительным, что кушать будем? Разруха то она в головах! Слишком много значков. Не понять, где правда, где ирония, а где шутка. Вот вы, Илья за последнее время раз 5 выступали на ТВ. Текстовых расшифровок ваших передач не существует. Что вы пропагандировали на ТВ? Нездоровые увлечения? Или рассказывали о том, как нужно много работать и купить машину? И как велосипед попадает в эту концепцию? Открытие велосезона -- 2500 человек нихрена не делали целый день, а красиво проехали колонной. Это хорошо или плохо?

Константин Шемяк писал(а) Mon, 30 May 2011 14:18Часть стальной спицы, на которой уже нет резьбы, может попортить резьбу на гораздо более мягком (латунном или алюминиевом) ниппеле. Благодарю за пояснения. Так может проще купить длинные спицы и нарезать резьбу? Справочные страницы в интернете утверждают, что спицы с нарезанной резьбой гораздо хуже спиц с напаянными поверх витками. Однако советские спицы были именно нарезанными и никто не жаловался. Какие сейчас современные спицы я как-то не засек, тк колесо сам еще не спицевал, а когда раз 5 разбирал своё, то не обратил внимания на резьбу. Мне кажется, что резьба и сейчас по прежнему нарезается на спице поверх безо всякой напайки. Там шаг резьбы стандартный? Может проще купить метчик на 2 мм, чем мучиться с вычислениями?

vvsar писал(а) Mon, 30 May 2011 15:14Константин Шемяк писал(а) Mon, 30 May 2011 15:09Двутавр писал(а) Mon, 30 May 2011 13:22vvsar писал(а) Mon, 30 May 2011 10:53На "Велопитере" нет должности по мониторингу информационного пространства. ???? я рассчитывал что от знаний о том, что оказывается можно путешествовать бесплатно, велотуристов охватит бешенная радость, а получается, по тону ответа, что кому-то испортил настроение...А я совсем по-другому понял "тон ответа"! Примерно так: "Твоя задумка - отличное дело, начинай же делать его, а не жди, что кто-нибудь устроит должность, и должностное лицо начнёт это делать за тебя" Спасибо. Именно так Спасибо Константин, за пояснение. А то я опасался, что кому-то может не понравится первый пост. По мере сил я уже ведут такие рубрики: в "Вело-Техно" -- «Как быстро обслуживать велосипед с минимальными затратами» в "Турсняряжении" -- «Как комфортно одеваться для похода и жизни с минимальными затратами» в "Оффтопике" -- «Как жить в удовольствие с минимальными затратами» в "Иной спорт и активный отдых" -- «Как перемещаться по Петербургу с минимальными затратами» Теперь осталось завести такую тему в "Велотуризме". Тк я был за границей последний раз в 2001 году и оба моих загранпаспорта к тому времени уже закончились, то я совершенно не обладаю современными знаниями по заграничным путешествиям и надеюсь на других велопитерцев по сбору информации.

SNS писал(а) Mon, 30 May 2011 14:37 Путешествия "на халяву" очень напоминают паразитирование на членах общества - жизнь за счет других. Один паразит может паразитировать на организме долго и счастливо, но когда их становится много - организм умирает от отравления продуктами жизнедеятельности этих самых паразитов в нем расплодившихся. Соответственно, не в интересах паразитов плодить конкурентов. Например, если через деревеньку пройдет один-два "халявщика" за десятилетие - местные жители могут "подмочь", но когда "халявщики" начинают идти табунами - гнать их поганой метлой из этой деревеньки. Есть так-же симбиоз (похоже, к нему ближе "автостоп") - водитель вынужден преодолевать большие расстояния в изолированности от общества, и взять к себе в кабину кого-то, кто будет его развлекать разговорами - благо как для водителя (получает общение), так и для "стопщика" (перемещается в нужный ему пункт). Это вы очень точно характеризовали туристскую индустрию. Туристская индустрия паразитирует на путешественниках, заместо того чтобы заниматься настоящей работой и производством на заводе или на поле. Есть так-же симбиоз, когда туристская индустрия пользуется деньгами тех, кто на месте жительства обманул местное население, выкачал нефть и газ, заработал много денег и этими средствами покормил туристскую индустрию. Как же быть тем, кто не качает нефть и газ и не имеет возможности кормить туристскую индустрию? Таким честным людям остаётся путешествовать бесплатно. При этом туристы, путешествующие бесплатно и не желающие помогать денежно паразитской туристской индустрии, с удовольствием в деревеньках и сено покидают и поле пообрабатывают, а на складе и на заводе продукцию поразгружают. Законы по выдаче виз не поддерживают работу туристов в процессе путешествий и считают такую работу незаконной. Поэтому наша задача обойти эти законы. Я не хотел публиковать данный пост в таком стиле, однако вижу, что вы считаете, что я живу в Петербурге и путешествую в Ленобласти за счет паразитирования на членах общества, за счёт других. Как раз нет. Тот факт что я не зарабатываю и не работаю, означает, что общество мне не платит и ничего мне не должно, ни денег ни славы. Раз общество мне не платит, то и я не паразит. У нас нейтралитет. Это относится к Петербургу. Стоит только выехать за пределы Петербурга, как ситуация меняется: путешествующий бесплатно -- улучшает общество. Он дает обществу свою силу, энергию и любовь. Путешествующий бесплатно своим отсутствием денежных средств, доказывает, что ему от общества ничего не нужно. В то же время его путешествие -- это акт доброй воли по изменению и преобразованию мира, по внесению в окружающий мир свой культуры и энергии. Вот поэтому путешествующих бесплатно я считаю великими людьми. И не только я так считаю. Государственное телевидение (и радио) посвятило таким путешествиям аж 2 часа, чтобы улучшить мировую культуру. Мне при просмотре передачи, слегка было грустно от того что в ней не рекламировался наш сайт "Велопитер". Видимо мы, велопитерцы, ещё не доросли до великой миссии по преобразованию мира своими бесплатными путешествиями. Поэтому и нет нашей рекламы на телевидении, а рекламируются совершенно другие люди. Не велопитерцы. Судя по форуму, на настоящее время, только Romanycz может считаться великим гуру по дешевым путешествиям. Один человек -- слишком мало для форума и сайта. Я предлагаю увеличивать количество людей, путешествующих бесплатно. Увеличивать количество информации, помогающей это сделать. Мы пользуемся бесплатным транспортом -- велосипедом. Поэтому именно в наших силах быть независимыми не только от туристской индустрии, но и от транспортной индустрии. Быть независимыми - это значит публиковать на нашем форуме полезную информацию по бесплатным путешествиям. К этому я и призываю. И поэтому создал эту тему.

vvsar писал(а) Mon, 30 May 2011 10:53Двутавр писал(а) Mon, 30 May 2011 02:51Поэтому предлагаю на будущее мониторить информационное пространство и полученную такую важную информацию выкладывать тут на форуме. На "Велопитере" нет должности по мониторингу информационного пространства. ???? я рассчитывал что от знаний о том, что оказывается можно путешествовать бесплатно, велотуристов охватит бешенная радость, а получается, по тону ответа, что кому-то испортил настроение... Цитата: Подозреваю, что в Гугле по ключевым словам "путешествие бесплатно" можно много чего нарыть. Флаг в руки! к счастью, не планируется закрывать раздел "Велотуризм" на нашем сайте с формулировкой «Есть же Гугл! там можно много чего нарыть». -------------- + думаю, что в путешествиях бесплатно нет нарушения законов. При оформлении визы с нас требуют наличия 40EUR в день. Но никто не требует, чтобы мы в действительности тратили бы эту сумму.

я вот почитал про длину спиц. В калькуляторах мало что понимаю, там судя по всему 5 параметров: диаметр левой и правой стороны втулки, расстояние фланцев втулки от центра + количество крестов + диаметр обода. Измерить диаметр обода я могу, обмотав его ниткой. Измерить диаметр фланцев на втулке не представляется возможным, Линейку там прямо на втулку не приложишь, и нитку на накрутишь. Поэтому у меня возник вопрос. Допустим я покупаю примерную длину спиц и пытаюсь заспицевать в один крест. Если спица оказывается длинее, чем надо, то наклоняю её дальше и попытаюсь заспицивать в 2 креста, если ещё длинее, то наклоняю спицу дальше и пытаюсь заспицевать в три креста. То есть чем длинее спица, тем большее количество крестов можно образовать. Это верно? Судя по велосипеду, есть ещё свободной резьбы на каждой спице по 2-3 мм. То есть разница в 2-3 мм не критична. Правильно ли , что слишком длинную спицу можно либо обрезать, либо наклонить дальше, пока она не станет доставать до нужного отверстия в ободе, то есть увеличить количество крестов? И ещё, такая вещь непонятна. Видел спицы на картинках на нашем форуме завитые раз 5 друг за друга. Это какие-то особые спицы из мягкого металла? Я когда пробовал выпрямлять пассатижами свои спицы, то они хрупкие и ломаются. Из какого металла сейчас делаются спицы? Я бы подумал, что случайно купленные слишком длинные спицы можно как-нибудь завить друг за друга, но не уверен, что металл выдержит. Благодарю за подсказку. Самая продуктивная тема про длину спиц вот эта: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&goto=552486&rid=3336&srch=%D0%B4%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B0+%D1%81%D0%BF%D0%B8%D1%86#msg_552486 Олег хочет её удалить с форума. Однако в этой теме есть формула расчёта и методика поиска в гугле. И лучше было бы если бы тема не удалялась бы.

steelcat писал(а) Sun, 29 May 2011 21:50Оффтопик тоже бытовая техника? ru.wikipedia.org/wiki/Бытовая_техника Во первых википедия не является юридическим документом, в отличии от правил проезда. Из википедии есть ссылка: http://slovari.yandex.ru/~%D0%BA%D0%BD%D0%B8%D0%B3%D0%B8/%D0%91%D0%A1%D0%AD/%D0%A2%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0/ Эта ссылка тоже не является юридическим документом. Сейчас я вам это докажу: бытовая техника и техника передвиженияВ составе непроизводственной Т. основную роль выполняют средства коммунальной и бытовой Т. (коммунальные машины, стиральные и кухонные машины, холодильники, пылесосы, телевизоры, магнитофоны и т. д.), Т. передвижения (легковые автомобили, мотоциклы, мотороллеры, велосипеды и др.) Коммунальные машины Коммунальные машины, машины коммунального хозяйства, предназначенные для санитарной очистки и уборки территории населенных пунктов, помещений общественного назначения, стирки и химчистки белья и одежды. машины предназначенные для санитарной очистки и [bуборки территории населенных пунктов]Машины для уборки территорий населённых пунктов (), применяемые в летний период, -- поливомоечные и подметально-уборочные, в зимний период -- плужно-щёточные и роторные снегоочистители, снегопогрузчики и пескоразбрасыватели. получается Бытовая техника=Коммунальные машины=Снегоочистители Что скажут юристы? А юристы скажут вот что. Если прочитать статью дальше, то можно заметить такую цитату: Цитата: Универсальной классификации Т. ещё не создано. То есть, юридически мы можем трактовать под бытовой техникой, технику применяемую в быту. Автомобили и вообще всё бензиновое запрещено к провозке в электропоездах. Есть явный запрет на провоз бензина. Есть явный запрет на провоз багажа тяжелее 50кг Есть явный запрет на провоз двух велосипедов в тамбуре. Запрета на провоз багажа и велосипеда в салоне -- нет. ---------------------------------------------------- Участникам поездки, после того как их не пускали в салон, следовало бы воспользоваться методом Ильи Гуревича. Я прочел об этом методе в одной из его книг. «Мы сейчас сядем в салон, а вы принесете правила. Если мы что-то нарушили, мы заплатим штраф» Я пользовался этим методом, когда только что запустили скоростные электрички билеты продавали по паспорту, а в электричку с велосипедом не пускали. Я, повторяя слова Гуревича, грубо залез в поезд с велосипедом, не обращая внимание на применение физической силы ко мне со стороны женщины-контролера. Электричка тронулась, пришли охранники, никаких правил не предьявили. Обещали, что на балтийском вокзале меня будет ждать милиция. Как приехали на вокзал, я рванул на велосе в другую сторону. Хотя уверен на 90%, что никто никакую милицию не вызывал. ----------------------------- Я советую участникам поездки не нарушать правила провоза, и не оставлять велосипеды в тамбуре, а сразу заходить с велосипедами в салон, повторяя вслух слова Гуревича. Чем больше будет велосипедистов и чем активнее они будут действовать, тем более дружественна к велосипедистам будет железная дорога. (Хотя ничто не мешает РЖД принять новые правила запрета провоза велосипедов, в противодействие существующим. Но это дело будущего. Сейчас же, правила явно запрещают провозить велосы в тамбуре и не запрещают провозить велосы в салоне. Этим и надо пользоваться)

steelcat писал(а) Sun, 29 May 2011 21:28Цитата:Допускается перевозка в качестве ручной клади за дополнительную плату бытовой техники, которая по сумме трех измерений (длина, ширина, высота) превышает 180см, независимо от наличия у пассажира ручной клади, не более одного предмета на проездной документ (билет). За каждый перевозимый указанный предмет, независимо от его веса, взимается плата по тарифу багажа весом в 30 кг. Не надо трактовать правила проезда по своему, они достаточно прозрачно написаны. я об этом и пишу. Где написан запрет на перевозку велосипедов в салоне? Нет такого запрета. Есть ограничение по перевозке велосипедов в тамбуре. Ограничение, связанное с необходимостью держать проходы свободными на случай черезвычайных ситуаций. Правила проезда достаточно прозрачно написаны, а проводники их трактовали по своему.

lavrik писал(а) Tue, 24 May 2011 01:16 При посадке в Выборге проводник (очень вменяемый) сам открыл нам нерабочий тамбур (нас было двое) и запустил, спросив, где мы собираемся выгружаться. После чего сообщил, что им всем накрутили хвосты и под страхом увольнения запретили пускать велосипедистов в салон. "Только два велосипеда в нерабочий тамбур." Т. е. всего на дизель 4 велосипеда. На обратном пути нас было 8 человек и проводница (другая, менее вменяемая) заявила, что: "Только по ОДНОМУ велосипеду в нерабочий тамбур." Т. е. всего 2 велосипеда. С ней пришлось вести разъяснительные беседы. В итоге пришлось снимать колеса и заваливать велики в тамбуры по 4 в каждый. я вот почитал правила: Цитата: Разрешается в тамбуре пригородного поезда провозить за плату не более одного велосипеда в не разобранном виде. http://ppk-piter.ru/passenger/prav/prav.php Считаю, что согласно правилам русского языка, это значит, что два велосипеда в тамбуре уже будут мешать и два и более велосипедов, по правилам, надо не лениться и заводить в салон. В правилах нету запрета перевозки велосипедов в салоне. Правила лишь заботятся об удобствах выхода пассажиров через тамбур. Как есть пожарные правила, что нельзя загромождать велосипедами лоджии и чердаки в квартирах, то точно также выше мы видим правило, что нельзя загромождать велосипедами тамбура вагонов. --------------------------------------------- при внимательном прочтении можно обнаружить правило о том, что велос можно и нужно перевозить в салоне: Цитата:Допускается перевозка в качестве ручной клади за дополнительную плату бытовой техники, которая по сумме трех измерений (длина, ширина, высота) превышает 180см, независимо от наличия у пассажира ручной клади, не более одного предмета на проездной документ (билет). За каждый перевозимый указанный предмет, независимо от его веса, взимается плата по тарифу багажа весом в 30 кг. Велосипед -- это бытовая техника. То есть техника, которая используется в быту.

repovesi писал(а) Fri, 27 May 2011 11:00C/\ABA писал(а) Wed, 25 May 2011 18:43Лажа не лажа, а идея безвизовости россиян в Шенген у финнов тоже не сильно популярна. По этому опросу 69% против. Противников Шенгена как такового тоже хватает.http://www.hs.fi/paivankysymys/1135266359545 В настоящий момент безвизовость в Россию более интересна европейцам, чем нам в Шенген. Абсолютно согласен.

Зерван писал(а) Fri, 27 May 2011 00:42 Не надо на красный бегать.Я про велик.Если едешь по дороге.Никого на переходе.Машинам красный,пешикам соответственно зелёный... Обязательно останавливаться вместе с потоком,и ждать когда воображаемые пешеходы перейдут дорогу?)) Я всегда останавливаюсь, тк никуда не спешу. Для меня эта остановка -- чистый способ потом потренировать мощность в рывке на старте.

alexgg писал(а) Fri, 27 May 2011 00:25Двутавр писал(а) Fri, 27 May 2011 00:10 Если чел едет на работу в гоночных велоштанах, то всё равно ему придется переодеваться. Дождевые брюки не нужны. Идея в том, чтобы велоштаны были сухими к вечеру. Если с утра дождь идет, то штаны вечером придется одевать мокрые. Вот этого и не хочется. Вас не беспокоит мокрая к вечеру верхняя велоодежда? Или только для штанов защиту придумываем?

AS писал(а) Thu, 26 May 2011 23:34 Рама - OnOne Inbred 29er Slot Dropout Frame 2nd Gen, рост 19.5 (495мм, L) Подскажи, пожалуйста, каким образом удалось оплатить и привезти раму в Россию. Я смотрю у них на сайте рамы дешевле, чем на chainreactioncycles.com. Однако, как покупать на chainreactioncycles -- известно, а вот покупка от On*One -- абсолютно загадочна. по поводу оплаты пишут We accept Visa, Mastercard and Paypal. Sales tax, known in the UK as VAT, is not charged on orders outside the EU. по поводу доставки ссылка указывает на 60 GBP per bike Items will be sent by TNT Post Parcelservice

mmikhailov писал(а) Mon, 23 May 2011 19:55 сделать из этих штанов самосбросы. Ежели Пик сделает-таки самосбросы, которые можно будет застегивать не только на молнию, но и просто на липучки (см. фото) по всей длине - вентиляция и быстросъемность (собссно, "самосбрасываемость") штанов будут обеспечены. Если же оныя шаровары будут сшиты не из черной, а из ярко-желтой ткани - я первый разрекламирую их как ЕДИНСТВЕННЫЕ В СВОЕМ РОДЕ ДОЖДЕВЫЕ БРЮКИ ДЛЯ ГОРОДСКОЙ ЕЗДЫ Тут пишут, что самосбросы нужны только зимой и в горах Какой смысл возить с собой вторые штаны и ещё и одевать их не снимая обуви? Если на работе требуется элитная одежда, то проще держать её на рабочем месте. Если на работе не требуется одежда, то не всё ли равно в чем ездить? -------------------------------------------------- 1 Если чел едет на работу в гоночных велоштанах, то всё равно ему придется переодеваться. Дождевые брюки не нужны. 2 Если чел едет на работу в обычных штанах, а на работе нужны элитные, то всё равно ему придется переодеваться. Дождевые брюки не нужны. 3 Если чел едет на работу в элитных штанах, и берет с собой для защиты дождевые брюки, то он не совсем нормален, ибо выгоднее ехать в обычных брюках, а с собой брать элитные. Ведь помимо дождя, можно упасть, + пыль от грузовика испортит элитные брюки, + можно случайно измазаться элитными брюками об цепь. Поэтому вскоре после чел перейдет на режим №2

Bulawka писал(а) Wed, 25 May 2011 19:08Blaylock писал(а) Wed, 25 May 2011 16:23Это лишь подтверждает отсутствие желания просматривать фотки...любознательный давно бы зарегил себе аккаунт с левыми данными. Нет, это подтверждает упёртость. Не буду, и всё тут. )) Навроде принципиальных НЕсмотрителей ТВ. )) ваши посты подтверждают вашу невнимательность на нижней картинке видно, что я зарегистрирован вконтакте. (присутствуют надписи «Моя Страница ред.» «поиск пригласить выйти» Ну вообщем, да. Дело не стоит такого пристального внимания. Не виден отчет, да и хрен с ним. Есть другие. Гугл по запросу выдают чудесные картинки. По идее, если потратить время, то можно накопать и открытые отчеты.

Lorhen писал(а) Wed, 25 May 2011 12:14 Желтый дождевик от Пика пробовала. Действительно с фартуком идиотизм - если вдеть руки в петли и положить на руль (а куда еще класть рук казалось-бы?) образуется выемка спереди в которую в сильный дождь набирается до двух литров воды. И еще капющон. Сдуру один раз его одела - в городском цикле движения это самоубийство, боковой обзор исчезает, а если не надевать, вода льется за шиворот. Желтый дождевик от Пика -- самая лучшая одежда. Это практически копия японских плащей конца 19 века. Только у японцев вставлены палочки на плечах, чтобы руки сильный боковой дождь бы не мочил. Я хожу в дождевике от Пика пешком по питеру. Дождевик гораздо легче зонта, и при этом удобнее в наш промозглый ветер. Ветер выворачивает зонт и заливает под него, а в дождевике сухо и удобно. + дождевик прекрасно защищает не только от дождя, но и от самого ветра. Немаловажная деталь -- при приближении к хулиганам, не видно рук, это удобно. ------------------------------------------ На велосе я одеваю петли фартука не на руки, а на руль, поэтому показывать повороты ничего не мешает. Если капюшон затянуть крепко на шлеме, то он поворачивается вместе с головой, и не закрывает обзор. 2 литра воды в выемке совершенно не напрягают. Я её периодически сливаю в сторону. Единственная проблема -- в боковой или попутный ветер. Ветер задувает сбоку под фартук, как на фото ниже, и скидывает фартук, оголяя руку от плеча до запястья. Как с этим бороться? Я пока не придумал. Всякая привязка к локтю или зацеп правого и левого края -- лишат возможности показывать повороты. может соединить спину и перед такой застёжкой-перемычкой, чтобы из буквы л сделать А? Но перемычка опять же нарушает мобильность руки и "связывает" руку в случае опасности. Как быть?

Bulawka писал(а) Wed, 25 May 2011 11:58Blaylock писал(а) Wed, 25 May 2011 07:54чушь. у тебя браузер кривой. все работает Дву имеет в виду возможность просмотра не зарегенным на ресурсе типа вконташечки. Немножко не так. У автора zomby стоит ограничение на просмотр альбома "вконтакте". Зарегенные на ресурсе, но не друзья, посмотреть альбом не могут. Это личное дело автора, делать альбомы закрытыми или открытыми. Тут уж, я совершенно не причем и надеяться для себя на открытие альбома не имею права. Не хочет автор, чтобы смотрели посторонние -- его воля. Однако Велопитер, как открытый ресурс, состоит из большинства "посторонних". Когда на открытом ресурсе размещаются ссылки на закрытые походы -- это немножко не правильно. Понятное дело, что участники велопитера и участники похода могут образовывать некие закрытые группы, с недоступной инфой. Тут уж их право. Поэтому я предлагаю не мешать открытые и закрытые ссылки в одном списке, или по крайней мере звездочки (*) ставить, что инфа имеет ограничения. Вон в публичной рекламе так и делают: ставят звездочку и внизу пишут сноску, что акции действительны только "для держателей карты" или "для сотрудников компании" ----------------------------------------------- Понятное, дело, что я недоволен по мелочи и не стоит на это обращать внимания... но уж очень хотелось посмотреть отчет. Люблю Испанию, люблю Фламенко. Андалузия -- прекрасная местность.

pe4kin писал(а) Tue, 24 May 2011 19:22 Проводов конечно много Хочу каденс, поэтому VDO в топку (жене на вел поставлю) для каденса можно купить самый обычный дешевый велокомп со способностью отображать скорость с точностью 0,1км/ч и повесить магнит на педаль, а датчик на заднее перо. Сам так езжу уже давно.

Цитата:Отчет добавлен в список отчетов. terra не противоречит ли позиционирование клуба Велопитер, как открытого ресурса, тому, что отчеты видны только друзьям? Я считаю неправильным добавлять в открытый список отчетов закрытые для просмотра ссылки. Считаю разумным применить для Велопитера следующую систему: Автор опасается, что о его походе узнают посторонние? -- отчет не будет добавлен в открытый список отчетов, до той поры, пока автор не сделает свой поход доступным для просмотра.

o_grey писал(а) Sat, 21 May 2011 23:33Хочется узнать а отвергание благ цивилизации происходит исключительно по идейным соображениям,при наличии хорошо оплачиваемой работы или "тупо" по бедности? я бы не сказал, что пользование газом -- это дешево. Нужна горелка + бесконечное количество маленьких баллонов + на весь этот газовый гламур работает немыслимое множество корпораций, отравляющих планету. Для меня туристские газовые баллоны ассоциируются с консервными банками. Я с 1992 года хожу в походы и никогда не беру с собой консервов. Да, грешен, до 1997 я в недельный поход брал с собой банку сгущенки, но с 1997 года сгущенка выпускается в пластиковых тубах, что полностью избавляет меня от железа. Самое ужасное на турстоянках -- это залежи консервных банок. Я когда приезжаю на турстоянку, то первым делом сжигаю всё подряд, всё что можно выкопать из ближайших канав, из-за камней и из ям. Плёнки, тряпки -- сгорают мигом, стеклянные бутылки плавятся и растекаются ручьями, а вот консервных банок остается в кострище гора до колена. Причем газовые баллоны тоже бывают жестяные, и в отличии от алюминиевых, нихрена не горят. Для меня нет разницы, кинул ли турист газовый баллон в лесу или же этот баллон будет валятся столетия на свалке вблизи Петербурга. Я не пользуюсь консервами, я не пользуюсь баллонами. Как я готовлю еду? я готовлю еду в импортной пивной банке (размер зависит от количества участников) она тонкая и мгновенно прогревается. Костер в сухую погоду делаю из хвои, из выброшенного на берег тростника, из мелких палочек, которые всегда под ногами. В крыму топил костер сухим будяком, которого навалом на полях. В течении десяти лет отдыхал на ястребином на парнасе. Неоднократно видел туристов, бегающих с бензопилами в поисках дров. Мне всегда хватает того, что валяется под ногами. Прямо на парнасе навалом сухих веточек, щепочек, да и той же хвои. В сильный дождь хвоя горит плохо, поэтому костер (то есть угли) поддерживается непрерывным маханием пенкой. На завтрак, чтобы вскипятить литр, обычно уходит 2 часа на кашу, и + 2 часа на чай. Впрочем я никуда не спешу. Романыч не любит тех, кто делает костер, я же не люблю консервированные товары и придерживаюсь глобального принципа traceless stay, поэтому металлическую упаковку не покупаю, будь в ней газ или еда. Что касается пищевого потребления, то чем меньше денег мы платим, тем меньше загрязняется планета. Если товар стоит не 20р а 50р, то это значит, что на эту тридцатку прицепились множество людей, использующих эту лишку для покупки товаров загрязняющих планету. В Питере, чтобы питаться "от пуза" и ни в чем себе не отказывать, у меня на еду уходит 100-150р в день. Больше ужрать невозможно при всём желании, даже покупая печенье и конфеты. В походе же невозможно уесть и на эту сумму. Каша -- максимум 25р + сгущенка и хлеб, итого максимум 50р в день. 300р в день от Романыча -- считаю шиком и гламуром. Возможно вся эта сумма уходит на вино, но вина в походе я стараюсь не пить, тк в поход -- это время подумать. Отключать мозг вином мне не требуется.

Система Ниппель писал(а) Wed, 18 May 2011 12:58 Потом больничка, зчмт, фгмсгм, швы, морда просится на аватарку. От гаишников, полагаю, будет звонок. Ох, ничего себе! Ты в больнице? Пиши в личку телефон, адрес больницы, схему тайных входов, часы когда они открыты и чего нужно принести. Мы тебя навестим!

Рамы мтб с доставкой в Питере: http://agbike.spb.ru/sale/author.html

rijfox писал(а) Thu, 19 May 2011 14:30 а подруге знакомый охранник из окея расказывал, что раза два-три за лето в "базарный день" туда приезжает машинка, выскакивает человек с большими кусачками\бокорезами\хз как оно там называется, но режет все, даже самые толстые цепи, дальше просто пара амбалов отгоняет тех кто не согласен, и все наличествующие велики уезжают к новым хозяевам... Это всё неправда. Охранникам выданы рации и фонарики, а некоторым -- даже дубинки. Как только охранник видит готовящееся преступление, он немедленно сообщает об этом по рации оперативному дежурному, который мигом присылает дополнительно людей, а также обеспечивает поддежку с помощью полиции. Амбал отогнал охранника? Это из области анекдотов. Каждый охранник тайно мечтает, чтобы на его участке было бы совершено преступление, и тогда есть шанс стать лучше всех. Быть героем в этот день. Получить премию и повышение по службе.